CLIENTE: CLIENTE: Autoridad Portuaria de Gijón.
En la parte Este de la Fase 4 del puerto El Musel, en Gijón, se ejecutó un proyecto de consolidación de terreno abarcando una superficie de 8.500 m². Este trabajo se llevó a cabo mediante la colocación de tres precargas con un total de 27.511 m³ de escoria gruesa de alto horno, con el objetivo de generar una presión uniforme de 100 kPa sobre el terreno. El proceso permitió mejorar las características geotécnicas del terreno, reduciendo su compresibilidad y asegurando su estabilidad para futuras construcciones portuarias.
Descripción de los Trabajos Realizados
La consolidación del terreno se ejecutó en tres fases principales, que incluyeron la aportación, extendido, compactado y control técnico de la escoria gruesa:
Primera fase: Aportación y formación de la primera precarga
En esta etapa inicial, se empleó escoria gruesa de alto horno procedente de fuentes externas, transportada al lugar de la obra. Con el uso de maquinaria pesada especializada en extendido y compactado de obra pública, se formó la primera precarga sobre el primer tercio de la superficie de 8.500 m². La capa de escoria se sometió a un proceso de compactación para generar la presión de 100 kPa y acelerar el asentamiento del terreno subyacente.
Una vez que el terreno alcanzó el grado de consolidación establecido en el proyecto, se procedió a la segunda fase.Segunda fase: Extendido y compactación en el segundo tercio de la superficie
La escoria de la primera precarga fue retirada y transportada hacia el segundo tercio de la superficie del terreno a consolidar. Siguiendo los mismos procedimientos técnicos, se extendió y compactó la escoria hasta alcanzar los niveles de consolidación requeridos. La maquinaria utilizada aseguró una distribución uniforme del material y una presión constante sobre la nueva sección de terreno. Al igual que en la primera fase, se realizaron controles técnicos para verificar los resultados antes de avanzar a la tercera fase.Tercera fase: Consolidación del último tercio de la superficie
En esta etapa final, la escoria utilizada en las dos fases previas fue nuevamente trasladada y empleada para cubrir el tercio restante del área de consolidación. La metodología aplicada continuó siendo la misma, asegurando la compactación uniforme y el cumplimiento de los parámetros establecidos en el diseño del proyecto. Este procedimiento concluyó con la consolidación total de la superficie intervenida.
Métodos de Control y Verificación
El seguimiento técnico del proyecto incluyó el uso de dos sistemas complementarios para medir el asentamiento del terreno:
- Células de asiento: Instrumentos instalados bajo las capas de escoria que permitieron medir de manera directa el asentamiento generado durante las fases de consolidación.
- Placas de asiento: Dispositivos colocados en superficie, que proporcionaron una medición independiente del asentamiento experimentado por el terreno.
Ambos métodos permitieron realizar un análisis cruzado de los resultados obtenidos, asegurando una correlación adecuada y verificando que los objetivos de consolidación se alcanzaron de manera precisa. Este enfoque riguroso garantizó la calidad y fiabilidad de los trabajos ejecutados.
Impacto y Resultados
La consolidación del terreno en la Fase 4 del puerto El Musel no solo cumplió con los estándares técnicos del proyecto, sino que también estableció una base sólida para el desarrollo de futuras infraestructuras en esta área estratégica. La utilización de escoria gruesa de alto horno, un subproducto industrial, también contribuyó a la sostenibilidad del proyecto, promoviendo el uso eficiente de recursos y la reducción del impacto ambiental.
Este tipo de intervención representa un ejemplo destacado de cómo las técnicas de ingeniería geotécnica pueden integrarse con prácticas sostenibles y controles rigurosos para garantizar el éxito de proyectos de infraestructura en entornos exigentes como los puertos marítimos.
